导语
短期内比亚迪和特斯拉的地位不行撼动，但季军头衔的包摄却是风水循序转，每年王人不同。
作家丨康 琴
责编丨石 劼
剪辑丨严旭霞
日前全球新动力商场的两大巨头，比亚迪和特斯拉仍是别离交出了 2025 年全年的成绩：同比增长 7.7% 至 460.2 万辆和同比下落 9% 至 163.6 万辆，但近期统计规模触及全球多个国度的 2025 年 11 月全球新动力数据才刚出炉。
天然，好意思国电动车商场因 7500 好意思元的联邦税收抵免优惠限度而暴跌，中国商场的增幅也在放缓，但客岁 11 月全球新动力商场仍保捏着可以的增长势头。
EV-Volumes 统计数据久了，2025 年 11 月全球新动力轻型车（含乘用车和轻型商用车）销量同比增长 7% 至 200.0 万辆，这是该细分商场有史以来第二次跨过两百万辆的门槛。其中，纯电销量同比增长 12% 达到 130 万辆，受中国商场负增长的影响，插混不竭走跌，同比下落 1% ，销量约为 70 万辆。
客岁前 11 个月全球新动力轻型车的总销量已达到 1848.8 万辆，同比增长约 20%。
考虑到 12 月特斯拉投入季度末录用旺季，又是年底冲量的终末重要期，客岁 12 月全球新动力销量至少应该能达到 210 万辆傍边，或然率还将取代客岁 9 月的 210.8 万辆创下该分商场的单月历史新高。
那么 2025 年全年全球新动力轻型车的总销量极有可能冲高至 2060 万辆傍边。
问界 M7 重返畅销前十
回到客岁 11 月和前 11 个月的推崇来看，畅销车型 TOP20 中发生了不少变化。
●特斯拉 Model Y 渡过了最发奋的季度初月份之后，11 月销量回到较为闲居的水平，以 9.8 万辆夺回冠军之位，但同比仍下落 8%。
Model Y 的累计销量已达到 93.8 万辆，2025 年它依旧会以超百万辆再次抢占年度车型榜首，可要卓越 2024 年 117.0 万辆却是真的不行能的。
●五菱宏光 MINI 受国里面分省市补贴提前限度的影响，11 月销量回落至 5.7 万辆，但收获于此前以旧换新和报废更新补贴的鼓舞，前 11 个月的销量之和为 40.6 万辆，由此推算 2025 全年其总销量至少能达到 45 万辆傍边。
●特斯拉 Model 3 也从 2 万辆快速回升至 5.2 万辆，前 11 个月累计销量是 46.4 万辆，淌若 12 月能达到近 7 万辆，2025 年的总销量就能大约与 2024 年捏平。
●祥瑞星愿 11 月售出 4.3 万辆，2025 年累计销量应该能收于 48 万辆傍边，虽无法站上领奖台，但跟着慢慢走出洋门，2026 年它或然能就季军之位与 Model 3 伸开浓烈的角逐。
●比亚迪海鸥在星愿横空之后被抢走了风头，但它依旧是国内乃至全球新动力纯电小车商场最炙手可热的车型之一，11 月销量为 4.2 万辆。
●比亚迪宋近期销量多安然在三四万辆的规模内，11 月也惟一 4.1 万辆，不外依靠上半年的出色推崇，累计销量高达 54.0 万辆，2025 年全年亚军的头衔仍是其囊中之物。
●比亚迪秦 Plus 在 11 月也安然在 3.6 万辆，总销量为 34.8 万辆。
●小米 YU7 跟着产能的爬坡，11 月售出 3.4 万辆。
●比亚迪海狮 06 以 2.6 万辆在 11 月车型榜单中名步骤 9，明显目下其与老款宋 Plus 的推崇还存在一定的差距。
●问界 M7 在将车身加长至 5.0 米的全新 2026 款车型上市之后，销量慢慢回升，11 月凭借着近两年的新高 2.5 万辆再次置身十强。
●比亚迪元 Up、海豚、海豹 06、海豹 05 和秦 L 在 11 月的销量别离为 2.5 万辆、2.2 万辆、2.2 万辆、2.1 万辆和 1.8 万辆，其中海豹 05 是初次上榜。
●方程豹钛 7 又一次上榜，11 月其创下 2.4 万辆的新高。
●五菱缤果 S 以 1.8 万辆集结第二个月上榜。
●祥瑞熊猫 mini 凭借着 1.7 万辆时隔 5 个月重返榜单，开云体育天然曾数月缺席单月榜单，但其在累计榜仍以 15.8 万辆名步骤 16。
●祥瑞星河 E5 也在 3 个月之后再次置身单月 TOP20，11 月售出 1.7 万辆。这次它的挂牵很猛进度上是依靠出口，比如 11 月其在墨西哥和澳大利亚的销量别离为 1019 辆和 412 辆。
此外，值得顾惜的是，全球 ID.4 在累计榜单中的名次已下滑至第 18，更是集结两个月与单月榜单无缘，这让东谈主不禁怀疑它能否不竭在 2025 年畅销车型的全年榜单中领有一隅之地。
祥瑞锁定年度三强席位
再从品牌榜单来看，相较于车型榜的往往变动，各品牌之间的变化则要少得多。
●比亚迪虽在国际商场不停彭胀，但由于体量更大的国内销量减少，11 月同比不竭下落，销量为 42.5 万辆，累计销量达到 378.3 万辆。
●特斯拉从季度初的低迷气象规复，11 月销量为 15.3 万辆，累计销量为 144.3 万辆。
●祥瑞依靠旗下多款车型销量走高，11 月再改变高至 13.3 万辆，在累计榜单也以 113.5 万辆名步骤 3，锁定了 2025 年全年全球新动力商场品牌的季军头衔。
●五菱 11 月亦安然在 10.1 万辆的高位，2025 年还有望以卓越 80 万辆创下连年来的新高，可惜的是由于祥瑞的走强，全年它无法不竭站在品牌年度的领奖台上。
{jz:field.toptypename/}●零跑依靠国际销量的增多，11 月也再改变高至 7.0 万辆，前 11 个月它的累计销量只比全球少 2.1 万辆，淌若 12 月能保捏住，那么其或然能取代全球置身品牌年度五强。
●问界跟着问界 M7 的再度走强，11 月初次冲突 5 万辆达到 5.2 万辆，它的总销量亦增多至 36.8 万辆。
●小米 11 月的销量安然在 4.6 万辆，考虑到其累计销量仅逾期理念念 472 辆，加上小米官方称 12 月销量卓越 5 万辆，那么最终它将以卓越 41 万辆占有年度品牌十强的终末一个席位。
●广汽埃安旗下的车型也慢慢走出洋门，尤其纯电小车 UT 热销，所以 11 月品牌销量增多至 3.6 万辆，总销量为 30.0 万辆。
●方程豹在钛 7 和钛 3 的携带下，11 月得回 3.6 万辆的新高。
●理念念客岁 7 月起就处于相对低迷的气象，11 月仅售出 3.3 万辆，累计销量为 34.1 万辆。
●深蓝 11 月安然在 3.3 万辆，前 11 个月共售出 24.2 万辆，应该能留在 2025 年全年的品牌年度 TOP20 之中。
● MG 收获于 MG4 在国内的热销，11 月以 3.0 万辆不竭上榜。
●丰田已集结三年莫得任何一款车型出当今热销车型榜，但依靠旗下宽绰的新动力车型，品牌销量依旧终年在全球新动力商场中置身领军者队列，11 月也售出 3.0 万辆，累计销量亦达到 31.9 万辆。
●沃尔沃 11 月的销量为 3.0 万辆，总销量 29.5 万辆。
●奇瑞则依靠 2.9 万辆的成绩出当今 11 月的榜单中，这是其集结第二个月上榜。
至于在前 11 个月的累计榜单中，客岁 9 月之后没能再次登上单月品牌榜的起亚和当代仍占有一隅之地，仅仅相较于此前这两家韩系品牌的名次有彰着下滑的趋势，跟着好意思国商场电动车销量的暴减，2026 年它们的销量应该也会不竭减少。
康琴
只念念跨过山和大海
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