来聊聊一汽奥迪刚亮相的这台全新一代奥迪A6L吧。

说心里话，我对A6L这三个字是有热诚的，它一经代表着在意、权利和好看。

但这回换代，奥迪似乎想把这台“官车”透顶旋乾转坤，致使有点用劲过猛的真谛。

OK，我们先不聊那些缠绵理念，径直看个让我下巴差点掉地上的数据。

申诉信息里写着，这新车的车长干到了5142毫米。诸君车友，你们品尝一下这个数字。现金也等于5米出面，这一下子拉长了快100毫米，轴距更是顶到了3066毫米。

这是要干嘛？这是要革自家年老A8的命吗？

夙昔我们吐槽C级车后排空间不够用，当今我反而得惦念，这普及5米1的大块头，在老旧小区的地库里能弗成转得过弯来。

再把视野转到这台车的前脸。奥迪此次提供了两套缠绵格调，想凑趣年青东谈主的心想昭然若揭。

但我得吐槽两句，阿谁把车标移到进气格栅上侧的缠绵，奈何看奈何别扭。

虽说阿谁大尺寸六边形格栅挺霸气的，细长的大灯也不负“灯厂”气势，但合座凑一块，总以为少了点老款那种不怒自威的千里稳劲儿。

不外，有一说一，能源这块奥迪此次没玩虚的。

诚然当今满大街王人是电车，内燃机像是过街老鼠，但新A6L依然保留了3.0T的能源版块，何况最大功率干到了270千瓦。

这数据比现金的250千瓦但是实打实地涨了一截。

关于我们这种洗沐机械质感的东谈主来说，六缸机那种健硕、绵密的能源输出，是任何电机王人模拟不出来的。

2.0T的高功率版也调到了200千瓦，这在同级别里完全算得上第一梯队的水平。

独一变速箱的逻辑别再像夙昔那样低速抑扬，kaiyun sports这车的动态体验我如故挺期待的。

说到商场，这车前年的销量真实普及了17万台，把飞奔E级和良马5级王人甩在了死后。

这阐明啥？阐明在中国商场上，奥迪的品招牌召力和性价比依然是无敌的存在。

无论网上奈何喷它内饰素、喷它双聚散，到了掏真金白银的本事，公共的手如故很憨厚的。毕竟，四个圈的标摆在那，那等于好看。

但我如故得给一汽奥迪提个醒，由衷实意的提议。

内饰缠绵千万别再整那些全是屏幕的“指纹网罗器”了。

当今的车企王人走火入魔了，恨不得把电视机搬进车里。

动作一台行政级轿车，保留必要的实体按键，把盲操作的便利性作念上去，把座椅的皮质触感搞得再精细点，这才是豪华感的正路。

别整天盯着年青化，买A6L的主力东谈主群，毕竟如故我们这些上有老下有小的中年东谈主，我们要的是应允、宽心，不是花里胡梢。

还有阿谁后排，既然轴距王人拉到3米06了，坐垫长度能弗成也随着加长点？别搞得像坐小板凳似的，腿部撑握不到位，空间再大亦然耐劳。

终末，看着这台越来越长、越来越凶的全新A6L，我心里其实挺矛盾。它发奋想凑趣通盘东谈主，既要行政的排面，又要畅通的皮囊。但这世上哪有那么无缺的事儿？

价钱方面，参考当今的行情，若是新车上市能守住当今的价钱体系，忖度又是爆款预定。

但若是因为它变大了就想加价，那破钞者可不一定买账。