新华社新德里2月25日电 新闻分析｜印度“色泽”战机事故频发折射原土航空制造业逆境
新华社记者
据印度媒体日前报谈，印度一架“色泽”斗争机7日在完成老师复返基地时冲出跑谈，虽未形成东谈主员伤一火，但机身受损严重。
“色泽”斗争机是印度自主研发制造的单发动机多功能轻型斗争机，这是2015年该斗争机入伍以来的第三起要紧事故。印度空军随后通知暂停该机型一谈约30架单座战机的航行任务并进行全面技能查抄。“色泽”何以事故频发？其研制经过中存在哪些短板？战机事故折射出印度原土航空制造业的哪些问题？
据印媒报谈，7日的事故疑因制动系统失灵或机载系统故障激发。凭据连年来的公开报谈，除这次事故外，“色泽”斗争机另有两起严重事故，激发外界对其安全性和可靠性的关怀。2024年3月，一架“色泽”斗争机在试验老师任务时发生故障坠毁，航行员跳伞逃生。2025年11月，在阿联酋举行的迪拜航展上，一架“色泽”斗争机在航行扮演时坠毁，航行员倒霉遭难。
{jz:field.toptypename/}分析东谈主士以为，开云(中国)官方app下载这几起事故体现出多方面的影响身分，包括起落阶段出现技能故障，机载系统可靠性尚需考据，部分装备在极限展示条目下的性能领域，以及可能的惊奇和培训体系问题等。相配是在海外航展时间发欲望毁东谈主一火事故，在一定程度上打击了“色泽”的安全声誉。
“色泽”斗争机的研发历史可回溯至40多年前。1983年，开云体育印度政府批准初始轻型斗争机研发计划。1984年，印度栽培航空发展局看成名目照应主体。
印度自主研发战机之路充满迂回。公开而已夸耀，印度原计划自主研发发动机，但技能难渡过大和资金问题使名目举步维艰，终末不得不依赖好意思国通用电气的F404发动机。为得志印度空军不停升级的要求，“色泽”斗争机联想决策被屡次修改，如加多新雷达、智能刀兵系统和电子战拓荒等，这也进一步导致了研发程度大幅推迟和预算超支。“色泽”首架技能考据机于2001年首飞，而首批斗争机直到2015年才认真入伍。
印度媒体称，“色泽”斗争机看成印度航空自主化的象征，其事故频发反馈出印度原土航空制造业的系统性问题。最初是技能累积不足和系统集成风险。印度使用的航空发动机、雷达、航电系统等中枢技能长期依赖外部供应商。由于研发周期额外30年，“色泽”机身上整合了来自多个国度以至不同期代的技能，如复合材料机身、数字飞控系统、火控雷达系统等。一体化程度较低、整合技能复杂，“色泽”因此存在更大的操控风险。
其次是质料罢休和测试体系不够完善。“色泽”斗争机虽具备基本入伍才略，但在依赖外部技能情况下，其可靠性需要更充分考据。事故频发可能反馈出质料监控体系锻真金不怕火度不足、航行历练体系不够完善等问题。
印度《论坛报》刊文称，“色泽”斗争机接连发惹事故可能减弱海外客户的信心，影响该斗争机的安全性评价。事故暴泄露的问题若不足时措置，将降速印度在群众军工商场竞争力的进步。
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