有别于丰田、日产冉冉在国内商场冉冉稳住了基本盘，本田在华销量推崇可谓不尽东说念办法。来自广汽集团的12月产销快报判辨，12月份广汽本田销量为50984辆，同比下滑36.23%，而本年1-12月广汽本田累计销量不外35.19万辆，同比下滑25.22%。

淌若说三五年前，因片刻靠近汽车智能化、电动化冲击而被打了个一个“措手不足”的话，那么跟着时刻的发展和关联本事的落地，广汽本田也应该推出更安妥商场需求的家具，扭转销量才对，但为何其销量仍在捏续走低？我念念这很值得关注。

我念念最初便是广汽本田燃油车的基本盘正在受到蚕食，尤其是繁密自主品牌推出的新动力车型对广汽本田销量形成了分流，从而导致其销量运行萎缩。现在来看，雅阁、皓影等传统宿将仍是广汽本田的销量基石，其月均销量在万台之上，这组成了广汽本田的销量基本盘。

而在新动力方面，广汽本田天然也推出了几款车型，诸如雅阁PHEV、极湃2、皓影PHEV、极湃1等车型大多推崇欠安，月销量大多在数百台之间。天然，也有一个例外，那便是广汽本田P7。

这款被拜托厚望的车型，开云(中国)官方app下载在上市之初曾堪称上市24小时得益了5365台订单，可是上市几个月后月销量也不外数百台，可是10月下旬广汽本田P7推出了限时优惠活动，限时价降至14.99万起，而后P7销量有所转暖，但也只是是千台之上。

是以，概述来看广汽本田的2025可谓靠近燃油车失守和新动力销量增长乏力双重压力，在这么的布景下，面对强烈的商场竞争，尤其是自主品牌的强势崛起，其销量同比下滑也就不错通晓了。

而除了家具外，开云体育投入2025年底及2026岁首广汽本田还靠近着一些惟恐情况。其一是本田曾暗示计议从12月下旬到2026年1月上旬，受半导体缺少导致本田日本和中国工场的整车分娩将暂停或减产。而投入到2026年后关联复工却仍被曝延伸，对此本田中国恢复称，概述谈判半导体供应及分娩线本事矫正等成分，广汽本田决定对2026年1月分娩节律进行移动。“本次短期分娩移动的影响台数相对可控，瞻望全年可提拔弃世的产量，不会影响对客户的家具拜托。广汽本田将合理移动分娩节律，对全年分娩安排作念好准备。”

其二则是近期坊间又传出此前广汽本田的高管李进、郑衡等还是被关联部门带走访问的音问，此事也激发了心境广汽本田发展的网友的心境，尽管原广丰系高管高洪祥还是接棒李进担任广汽本田的中方一霸手数月，可是前任被核对广汽本田科罚层大致也会产生一定影响。

天然，拉开距离不雅察，受影响的并非只是广汽本田，统统这个词本田中国在国内商场的销量近来齐在走下坡路。数据判辨，在2020年创下销量巅峰以后，本田汽车在华销量逐年下滑，到2025年还是邻接5年下滑。

写在终末：

时不我与，见缝插针。面对强烈的商场竞争，现在广汽本田应当快速推出相宜商场需求的家具，在认清销量下滑的实际的同期，遴荐刮骨疗毒的坚忍设施，广汽本田无疑有防备大的本事累积和用户群体，进行合适的变革与移动后，肯定其销量有望迎来触底反弹，对此，咱们也将保捏关注。

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