最新一期工信部新车公示清单自满，小鹏GX（代号G01）完成讲述，同期官方发布了官图。小鹏汽车董事长何小鹏清爽，该车瞻望在4至5月上市。算作基于全新SEPA 3.0“物理AI整车架构”打造的新址品，小鹏GX将同期提供纯电与增程版块，全系接收6座布局，指向更高定位的大型SUV阛阓。

造型上，增程与纯电版块保握一致的设想基调：车头以从简为主，接收分时势灯组，上方为衔接式视觉遣散的日行灯带，下方纵置遐迩光灯组散播在前包围两侧，前脸中部瞻望配备主动式进气格栅，以兼顾能耗与散热需求。侧面轮廓更具“全尺寸”气场，A/B/C/D柱黑化酿成悬浮式车顶遣散，整车比例带有显明的路虎揽胜式神韵；同期配备掩饰式门把手、悬浮式外后视镜、电动侧踏板、后排秘密玻璃与全景天幕，并提供21英寸与22英寸轮圈可选。车身尺寸达到5265/1999/1800毫米，轴距3115毫米。

车尾接收分段式尾灯并酿成衔接式不雅感，同期引入“寰球门”结构以强化装载与场景化使用。新车将提供蓝、绿、灰、棕等车色，并可选双色车身，部分车型在车头、翼子板与侧面提供金色或银色梗阻件，进一步卓绝其高端定位。

能源方面，增程版搭载1.5T增程系统，增程器最大功率150马力，前后双电机轮廓输出503马力，最高车速200公里/小时；磷酸铁锂电板由中改进航提供，容量63.3kWh，纯电续航320公里。纯电版则提供单电机与双电机两种决议：单电机最大功率367马力，双电机系统最大功率585马力、轮廓扭矩695牛·米，阔别匹配磷酸铁锂与三元锂电板，最高车速同为200公里/小时。官方同期提到该车将搭载800伏平台与5C超充AI电板，并具备线控转向、后轮转向等硬件基础；此外，近期该车被曝光进行L4级自动驾驶路测，阛阓据说其或将搭载4颗图灵芯片，算力最高可达3000TOPS。

从居品界说看，小鹏GX更像是品牌向全尺寸高定位大型SUV的明确试探。该细分阛阓在国内已高度拥堵，理念念、问界、极氪、智己等公司密集卡位，价钱带也横跨20万元至百万元。结合小鹏现存G9的订价体系，小鹏GX落位概况率不会低于30万元，但要道问题在于：当它参预最卷的旗舰区间，除了尺寸和算力，还能拿出哪些有余具象、可感知的功能与体验相反来提拔其定位，同期匡助小鹏在高端居品判断上完成一次更有劝服力的纠偏。

2月6日，理念念汽车发布全新一代理念念L9 Livis官图并公布售价55.98万元，开云(中国)官方app下载整车将于二季度内进一步发布。比拟四年前初代L9以家庭场景标签拓荒解析，李念念在外交平台将新车的进化要点界说为“体验代差”而非参数堆叠，并补充将提供定制版双色车身，接收更复杂的喷涂与打磨工艺。

从官图看，新车合座轮廓不绝现金的体量感与比例，但前后包围、尾灯造型等细节进行了重塑，同期改用半掩饰式车门把手，并以双色涂装强化旗舰辨识度。内饰与座舱细节现在清晰有限，官方信息更多蚁合在底盘电气化与算计平台升级，具体交互与空间成就仍需恭候后续发布补全。

成就亮点蚁合在底盘与算计两条干线：其一是“60万以内”初度引入800V全主动悬架的说法，官方强调单轮举升才智与毫秒级反应，以减少侧倾与俯仰；其二是全线控底盘，覆盖线控转向、四轮转向与全电控机械制动（EMB），并以多重冗余逻辑指向更高的截止一致性与安全余量。智能化方面，车辆搭载2颗5纳米自研马赫100芯片，官方给出的灵验算力为2560TOPS，并以对比NVIDIA Thor-U来强调算力跃迁，同期提到全车360度激光雷达布局。

能源信息尚未公布，这也使得该车在“机械性能”维度仍留有空缺。

现在，外界对换代L9的主要商酌在于其最终呈现的居品力——对一台已是阛阓标杆的旗舰SUV而言，开云体育官方网站外界的阈值经常更高。L9在精致上市后果真认究竟是老例升级，也曾能把线控底盘与智能系统的才智结识升沉为可复现的驾驶与乘坐相反，将成为订价调遣与委派节律以外的要道不雅察点。

2月5日，阿维塔发布06T官图。新车可视为阿维塔06的旅行版车型，阿维塔此前也提到，06T将首批搭载华为全新一代激光雷达，包摄乾崑与阿维塔战术联接2.0框架下的新车型。

从设想来看，06T在B柱之前与现金06保握邻近的眷属化前脸与灯组话语，但B柱之后以更凯旋的顶线与更强调尾部空间的线条，切换到典型旅行车姿态。细节上，新车新增镂空式玄色车顶行李架，并将车门外拉手调遣为半掩饰式，尾灯也换装为新的衔接式视觉遣散，用改革蚁合强化“06眷属里的另一种车体态态”。

内饰与座舱成就现在仍未作进一步清晰，但若以现金阿维塔06的居品逻辑算作参照，其卖点往往围绕高压快充、电板与智舱/智驾体验伸开，具体到06T的空间组织与后备厢场景化才智，仍需后续发布补王人信息。

能源方面，阿维塔不异未对06T的信得过参数作出进一步阐扬。官图车型车身一侧出现疑似充电口的设想，因此外界倾向其将包含纯电版块；同期参考现金06的能源声威，06T也有较概况率在纯电以外提供增程版块，并覆盖后驱/四驱等不同取向。算作限度值参考，现金06纯电后驱CLTC最高650公里；增程版CLTC纯电续航最高330公里、轮廓续航最高1250公里。

从阛阓角度看，阿维塔采选用旅行/猎装场地作念彭胀更像一种针对“非拥堵赛谈”试水的策略——热度在上行，但总体仍偏小众，正值允洽高端品牌事业相对小众的相反化需求的特质，并为将来同品牌更主流车型的换购与留存提前铺路——尤其当用户在展厅里感受到选项较一般竞品时，该意义经常比单点参数更径直。

2月7日，工信部新车公示清单自满零跑汽车 Lafa5高功率版讲述信息，零跑此前将其定名为Lafa5 Ultra，并野心在本年上半年开启委派。相较等闲版，新车的变化更蚁合在能源小幅上探与外不雅专属化两条行踪上。

从讲述图来看，Lafa5 Ultra接收专属哑光灰涂装，前脸加入更分解化的前铲与前包围造型，侧面配套风翼式侧裙，尾部则给出双段尾翼与后扩散器，并对前后车标进行黑化处治，进一步升迁辨识度。

座舱方面，现阶段讲述信息并未开释明确的内饰变化点，更多仍停留在外不雅套件与能源参数层面。对比此前同级居品的惯例，Ultra是否会在座椅、场地盘材质、分解口头交互等细节上进一步作念区隔，还要等后续官方补充。

成就亮点不异以“可见相反”为主：新车提供多款分解作风19英寸轮圈可选，对应225/45 R19与235/45 R19两种轮胎规格。车身尺寸为4490/1880/1510毫米，轴距2735毫米，比拟等闲版长度加多60毫米、高度镌汰10毫米；整备质地标注为1665公斤与1750公斤两档，外界据此推测其可能对应上下续航两个版块。

能源方面，Lafa5 Ultra接收后置单电机，最大功率245马力，电板为磷酸铁锂。此前阛阓一度臆想“Ultra”可能配备四驱并试水高性能赛谈，但从讲述遣散看，变化仅是从等闲版218马力升迁至245马力，增幅不到30马力；算作参照，现金Lafa5提供180与218马力两种电机版块，CLTC续航最高605公里。

从定位与策略看，Lafa5刻下主力价钱带锚定在9至12万元区间。以“Ultra”定名的高功率版曾被外界属意于以四驱时势切入更稀缺的高性能纯电钢炮细分阛阓——在紧凑型车用户对价钱更明锐的前提下，明确的结构性相反经常更容易提拔溢价。刻下讲述信息自满，新车主要通事后轴电机的小幅上调来抬升性能门槛，这意味着“Ultra”的价值叙事可能需要更多依赖底盘与轮胎/轮圈、制动以及专属调校等可感知成就去拓荒区隔；而在竞品侧，MG4（Mulan）四驱高性能版块的收缩也让这一阛阓短期枯竭强对位参照。

与此同期，零跑若将相反化更多押注在更高阶的智能驾驶与智能座舱才智上，如实可能为“Ultra”提供另一条阐扬旅途：当能源增幅有限时，智驾体验能否被用户结识感知、并在同价位酿成有余强的购买意义，将径直决定“Ultra”从定名到阛阓之间的落差呈现减弱或放大趋势。