4月国内车市告别3月集体反弹，呈现“总量承压、结构分化”的复杂特征。

5月11日，乘联分会发布数据显现，4月寰球乘用车阛阓零卖138.4万辆，同比着落21.5%，环比着落16.0%；本年1-4月累计零卖560.4万辆，同比着落18.5%。其中，4月新能源乘用车阛阓零卖84.9万辆，同比着落6.8%，环比着落0.3%，浸透率初次冲突60%，达61.4%。4月乘用车出口（含整车与CKD）76.9万辆，同比增长80.7%，络续高增长。

“本年乘用车阛阓受新能源车购置税政策退换、奢侈信心偏弱及高油价等多贫苦素影响，阛阓呈现‘国内放缓、出口高增，燃油减轻、新能源主导’的脱手态势。”乘联分会文牍长崔东树暗示。

财联社记者统计的14家A/H股上市车企4月销量数据显现，有8家车企终了同比增长，占比约六成。

已贯穿四个月位居销量榜首的上汽集团4月销量32.9万辆，同比着落12.66%。其中，自主板块上汽乘用车4月销量10.37万辆，同比增长 52.68%；新能源销量终了同比增长11.23%，智己汽车当月销量超1万辆，同比增长201.14%，高端化收效权贵。同期，上汽集团4月外洋销量13.43万辆，同比增长 54.96%，出口握续保握高增长。

紧随自后的比亚迪4月销量为32.1万辆，重回32万辆区间。天然举座销量有所下滑，但外洋销售同比增长70.9%，至13.45万辆，创历史新高。本年前4月，比亚迪乘用车及皮卡外洋累计销量达到45.43万辆。

奇瑞汽车五大品牌4月举座销售23.6万辆，同比增长27.03%。其中4月出口达17.76万辆，同比增长102.4%，再次刷新中国汽车单月出口记载。本年前4个月，奇瑞集团累计出口量已超2025年全年水平。

被奇瑞反超的祥瑞汽车4月销量为23.5万辆，与客岁同期基本握平。4月，祥瑞新能源汽车销量13.6万辆，同比增长7.99%，浸透率达到58%，其中极氪4月销量31787辆，创品牌配置以来新高，同比增长132%，环比增长8%。4月朔利外洋出口销量8.3万辆，同比增长245%。据悉，极氪品牌四款车型已厚爱投入法国阛阓，欧洲阛阓疆域迎来关节性扩容。

广汽集团4月销量12.10万辆，同比增长3.88%，尊龙APP官方最新版下载前四月累计销量冲突50万辆，同比增长2.74%，累计出口量跳跃7万辆，同比增长133.9%。广汽集团暗示，2026年将挑战外洋销量25万辆见地，2030年冲刺年销量100万辆范围。不外旗下结伙板块中，广汽本田4月销量仅5100辆，同比下滑超72%；前四个月累计销量45161辆，同比下滑近60%，成为广汽集团的最大牵扯。

4月17日，针对本田将于本年6月关闭一家与广汽集吞并伙运营工场的音讯，广汽本田复兴暗示，荟萃阛阓环境变化，广汽本田握续整结伙源，优化策略布局，提高运营成果。

此外，长安汽车和长城汽车4月外洋销量亦终了两位数增长——长安汽车为7.3万辆，同比增长69.9%；长城汽车为5万辆，同比增长56.93%。

“自主份额握续走强，传统自主转型告捷。同期，出口爆发式增长，新能源+自主双轮驱动，出海成中枢增长引擎。”崔东树暗示。

新造车品牌阵营则分化彰着，零跑汽车以7.14万辆销量创历史新高，同比增长73.95%；蔚来汽车、北汽蓝谷同比分袂增长22.83%、70.99%。赛力斯、理念念汽车和小鹏集团保握在3万+的托付范围。乘联分会数据显现，4月新势力零卖份额25.6%，同比加多5.6个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比81.1%，较同期的66%占比大幅提高。

“4月北京车展对4月下旬车市的销量回暖起到了很好的提振真理，但投入5月，汽车阛阓将受到国际油价波动、新品密集上市等多贫苦旧交织影响。”崔东树分析以为，“‘五一’长假是激动销量环比回暖的红利期，但奢侈短板难以快速开采，制约同比涨幅。高油价重塑了购车偏好、加快电动化转型，完备的新能源产业链握续赋能出口增长。5月将（呈现）举座环比回暖、同比承压、新能源浸透率握续提高的弱复苏神态。”

针对多家新能源车企4月前后布告加价的情况，崔东树以为，从举座车市神态看，高端车企盈利空间相对饱胀，毛利率宽阔防守在20%以上，盈利承压较弱，并无主动调价的诉求；反不雅中低端车企，行业竞争握续加重、阛阓容量渐渐减轻，此类车企大范围加价的可能性低。从资本端看，能源电板出口价钱同比呈下行趋势，未出现抬升迹象；仅国内电板价钱小幅上行尊龙APP官方最新版下载，对车企酿成一定资本承压。“加之大完满新车型以低订价切入阛阓，进一步压缩存量车型盈利与调价空间，甚而多数车企加价仅停留在公论层面，本体落地难度极大。”

尊龙凯时中国官方入口