2026年新能源车的购买策略有了新变化，部分不合乎条目的车型将不再享受购置税减半策略，因此部分传统燃油车又以为我方的契机来了。在我看来，关于追求个性、智能的用户来说，并不会商酌传统燃油车，同等预算下国产车在用料、建树等方面要比结伙车好得多。当前用户买结伙燃油车，更蹙迫的是商酌三大件，调换建树下，哪款车的价钱更低，那么就更有性价比。至于智能化、惬意性等方面并不是预算10万元左右用户该商酌的，皮实、省油更蹙迫一些。

外不雅方面，丰田亚洲龙有着浓郁的商务气味，4990mm的车长搭配2870mm的轴距，达到B+级的水准。该款车的中网是个“凸”字，里面铺满亮银色横向饰条修饰，精细感大幅普及，前大灯集成在车头两侧，内置LED光源，行驶在暗夜中也能了了照亮前哨路况。新车的侧面通过多根线条修饰而成，厉害的腰线结合前后门把手，衔尾侧裙线营造出可以的光影效用，17/18/19英寸的轮毂造型独到，多辐式策划在动态经由中呈现出满满的理解气味。来到丰田亚洲龙的尾部，结合式后尾灯上层辅以“AVALON”字样点缀，让东谈主一眼就能辨识到它的身份。

插足丰田亚洲龙的座舱，新车的内饰布局较为传统，木纹饰板、红色缝线以及软皮等材质拼接在沿途，细节感满满。该款车的中控屏有10.25英寸和12.3英寸之分，小尺寸屏幕只可通过CarPlay、CarLife等手机映射来拓展车机功能，高配版还在此基础上新增了卫星导航、OTA升级等，开云体育若是预算垂危或对座舱层次感莫得太大追求，径直选价钱亲民的低配版就够用了。通过试坐，我认为丰田亚洲龙的里面空间依然很令东谈主欢快的，浩荡的腿部空间就算跷二郎腿也没什么问题，但高个子东谈主依然提议试驾之后再动手。该款车的后排地台有较高凸起，不提议同期坐三个成年东谈主，中间乘客酷暑夏日腿部搁置会比较莫名。

能源上，丰田亚洲龙2.0L燃油版的驾驶质感并不差，CVT变速箱开起来能源平顺，标的盘也很轻微，上手比较容易。底盘滤震合乎这个价位应有的发扬，坑洼路面能过滤掉部分震感，并且转弯时侧倾扼制力明显，妥当全家出游。值得一提的是，该款车还配备了自动驻车功能，无需来往切换N档，驾驶畅达度高，生手司机也能耐心驾驶。其他方面，该款车还搭载L2级援救驾驶功能，高速行驶怒放ACC自适合巡航，眼下压力也能很好开释，浅陋进度相对较好。

总的来说，丰田亚洲龙是一款居品矩阵丰富，结尾优惠力度较大的车型，比较同级竞品，该款车的空间上风和价钱上风依然挺明显的。若是你对国产新能源车不感兴致，但还念念要一款建树到位的燃油车，我认为亚洲龙可以商酌。该款车的气场高大，有着商务车的嗅觉，对比其他品牌车型，就算商务理睬也毫无违和感。对此，你有什么不同视力？

剪辑：陈辰