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车东西 1 月 15 日音问，据外媒 Teslarati 报说念，特斯拉自动驾驶买卖化旅途迎来枢纽调节。

日前，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在外交平台 X 上认真告示，Full Self-Driving ( FSD ) 套件将取消买断制，改为订阅边幅。刻下订价为每月 99 好意思元（约合东说念主民币 700 元）。

马斯克告示 FSD 改为订阅制

这一策略调节不仅象征着特斯拉软件付费边幅的转型，更惩处了永恒以来困扰车主的 FSD 权利“跟车不跟东说念主”的留传坚苦。

一、告别“重叠破钞”：权利转念扫尾根除

永恒以来，特斯拉的 FSD 政策一直存在争议：如若车主全款买断了 FSD 套件，该权利将被锁定在刻下车辆上。一朝车主置换新车，这一高价值权利无法随之转念。这意味着用户必须再次支付高达 8000 好意思元（约合东说念主民币 5.57 万元）的用度再行购买。

为缓解这一矛盾，特斯拉曾屡次聘用“打补丁”式的临时扶助要领。总结过往，在 2023 年第三季度、2024 年以及 2025 年底，公司曾屡次阶段性开启限时权利转念通说念，旨在裁减老用户——极度是 Hardware 3 车主——置换新车的资本。

沟通词，说明 2026 年 1 月 14 日的最新音问，这种临时性政策将跟着买卖边幅的重构而画上句号。特斯拉认真告示，自 2026 年 2 月 15 日起，开云(中国)官方app下载FSD 将停售买断版，全面奉行订阅制。

而订阅制的全面落地，不仅宣告‘买断期间’拆伙，更冲破了永恒困扰车主的“权利跟车不跟东说念主”扫尾——对于将来用户而言，订阅边幅自然具备生动性，不存在大额财富千里淀，对于权利能否转念的争论也将随之无影无踪。

二、订阅制的买卖逻辑：裁减门槛与多元化管事

改为“订阅边幅”后，99 好意思元的月费（约合东说念主民币 700 元）权贵裁减了 FSD 的准初学槛，开云体育官方网站使得更多握不雅望作风的用户大要以较低的资实质验高阶辅助驾驶功能。

此外，平台化的订阅边幅也为特斯拉带来了更多买卖变现的可能。尽管具体细目尚未袒露，但分析以为，这一变革具备多重潜在上风：特斯拉将来可能推出分级订价系统（提供更经济的初学选项）、按里程付费边幅，以至将 FSD 与 Supercharging（超充）管事及车辆保障计较打包整合，构建更完善的管事生态。

三、战术意图：以价换量，加快冲击“无监督”自动驾驶

除了优化用户体验，特斯拉此举背后更深层的战术意图或在于数据的界限化积贮。

据外媒分析，FSD 具备典型的“高研发、低边缘”特征。因此，通过大幅裁减门槛来擢升渗入率，既能扩大用户基数，又险些不加多运营职守，相宜公司的长久利益。

此外，更多的活跃用户意味着海量的真正路况数据。这将平直助力特斯拉竣事近期公布的“ 100 亿英里”累积里程指标，从而加快算法迭代，鼓动自动驾驶时刻早日达到 Unsupervised（无监督）阶段。

对于特斯拉而言，比拟于一次性的软件销售收入，通过订阅边幅赢得的数据流，才是其在自动驾驶下半场竞争中保握跳跃的中枢竞争力。

结语：买卖逻辑的再均衡

这次订价策略的调节，多量被视为特斯拉对 FSD 买卖闭环的一次遑急重构。

对用户而言，全订阅制有望化解“权利跟车不跟东说念主”的永恒痛点，让智能驾驶的破钞愈加生动；对特斯拉而言，这意味着公司正试图烧毁高额的一次性收入，转而追求更低的使用门槛和更高频的用户相接。

告别买断制，开释出了一个明确的信号：特斯拉正从单纯的“软件销售”向肃穆长线价值的“生态化运营”逼近。而繁密用户群所产生的海量数据，也将成为其通往“无监督”自动驾驶结尾的关节基石。