关心汽车部的差友们应该谨记，脖子哥老早之前就有去好意思国试过特斯拉的FSD（Full-Self Driving，十足自动驾驶）。

那会儿特斯拉照旧运转了端到端，而国内玩这个的还未几，它的FSD照实让东说念主印象久了。我去好意思国试了特斯拉的FSD，大要真有点遥遥最初。。。

而在前些天，趁着CES去好意思国出差的契机，脖子哥和差评君的蛋布利多沿途，去到了特斯拉在加州的弗里蒙特工场，试了下FSD最新的V14版块，以及特斯拉的Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）。

这个V14版块比拟之前有了不小的变化：模子参数目比V13提高了10倍，况兼把导航和旅途野心整合到了神经相聚，还能通过听觉、视觉识别警车、消防车，主动遁藏。

可以说，这是特斯拉在干涉端到端以来最大的一次更新。

上个月底，好意思国一位特斯拉车主就用FSD V14搞了个大新闻，他从洛杉矶一直开到东海岸，快3天一共4400公里的路程里，全程莫得一次摄取，包括找充电桩齐是车子我方完成的。

是以这一版到底有多强？

先来个论断哈，咱们只在全体行程难度不大的旧金山湾区大农村试了下，FSD发挥出色，在跟车、起步、刹停这些细节上齐很丝滑，而最让东说念主惊喜的，是加了语音助手Grok后，特斯拉的语音交互体验一下扶植了好几档。

来，挨个说说。

一上车我就发现，之前的FSD是需要脚踩刹车，长按阐述智商开，而目下V14酿成只好轻按一下就开赴，至极无感。

具体功能上，

此次最大的杰出就是可以作念到车位到车位，处分了临了一百米的问题。

在舆图选取一个泊车场当作至极，它会到了近邻后，自动找一个车位停驻，这里你也可以遴荐停到路边或者车说念上。但目下它还不提拔自界说车位，官方说是背面会更新这个。

其他车的智驾一般最多是3种超车战略可选，而FSD V14多到有5种，从最慢的Sloth，图标是这个树懒，到最激进的Mad Max。

几种形态之间区别至极较着，特等是Mad Max，见到慢车就要超，少许齐忍不了那种。

而且它能识别一些降速带，就是识别率不算很高，有些矮少许的就没看见。我还试了一段坑洼路，发现它对小坑就比较难识别到。

FSD全体开得齐挺稳，即就是圭臬形态下，过弯速率齐颖悟到70-80km/h，至极自信。各式开法亦然一如既往熟悉的像东说念主，比如它会不跟导航右转再掉头，而是遴荐径直左转。

只不外太有思法可能也不齐是功德，我发现FSD频繁不跟导航走，有一次咱们大路走着好好的，它我方冲进小径思抄近说念，然后绕一圈发现不成，又开回正途了。

该说不说，和国内比，好意思国路况照实轻佻多了，咱们在这大农村里，莫得地下车库，也没能碰到什么至极难的场景，没咋试出上限来。

而此次最让我印象久了的，是车机里Grok的联动。

Grok对语意的贯通至极智慧，你可以说出三四个思去的场地，况兼用比较费解的表述，开云sports它齐能野心出正确行程。

比如我说我思开车去一个湖边逛逛，Grok找到一个湖后，我说要去这个湖的东北角，它会告诉我这个湖东边是开车到不了的，然后自动定位选在了西边。这些齐是咱们在其他车上没体验过的。

它还可以凭据网上查到的信息，告诉你前边路肩施工拥挤，只不外信息准不准就另说了，归正咱们是没看到施工。

你隆盛玩的话，以至可以让它演出猫娘嘿嘿嘿...

不得不说，Grok狠狠加强了一波特斯拉的语音交互，然则，我合计如故有两个场地可以优化一下。

一个是，特斯拉如故不给叫醒词，每次得要按着开关智商谈话，关于副驾很不便捷。另一个是，Grok仅仅和导航联结，还莫得和智驾联结。比如切换车说念、路边泊车这些理思语音助手照旧有的功能，Grok还作念不到。

OK，再来看下特斯拉Robotaxi。

特斯拉目下只在好意思国奥斯汀和旧金山湾区运营Robotaxi，奥斯汀是有真·无东说念主的车，而旧金山这里还没拿到无东说念主握照，是以是有安全员的。

打车需要用到Tesla Robotaxi这个APP，来了才发现这个APP只上架了苹果的App Store，安卓的Play商店是莫得的。只办事iPhone用户，可以，这很“好意思利坚”。

目下Robotaxi是24小时运营，但咱们在郊区至极难打，咱们之前叫了两三次齐莫得叫到。安全员说市区会好少许。

上车可以发现，它后排界面是成心定制的，有接待界面、舆图、多媒体等，基本和别家Robotaxi差未几路数。

前排就亲切多了，车机看起来和每每特斯拉没辩认，但它把dock栏全换成多媒体了，你会发现这里是莫得车辆建立的，是以我也没法看到这个FSD的版块。

不外从页面作风来看，Robotaxi应该就是FSD v14版块，毕竟这个版块亦然堪称能作念到量产车和Robotaxi同源同架构。

同期，我的手机APP也能截止音乐和空调，有个蛮有真义的细节是，

上车后我的手机自动通过蓝牙聚会上了这辆车，是以我截止音乐反馈速率至极快。

这个真没见过。

骨子体验也开得可以，归正我是没感受出Robotaxi和我方开FSD的区别，加上主驾也有东说念主，还齐是Model Y，嗅觉是又试了一遍FSD。。。

脖子哥也问了这位安全员老哥，他说除非是我方要泊车吃个饭啥的，照旧记不起上一次摄取是啥时刻了。

这亦然特斯拉作念Robotaxi的上风，别东说念主齐是定制车辆，塞了一堆崇高的激光雷达传感器，就它用量产车的纯视觉阶梯，就照旧能作念到这个进度，有一说一是有两把刷子的。

总的来说，老马对FSD吹得那么狠，此次体验下来固然也有些小空幻，但全体还詈骂常优秀的智驾。

前段时分，英伟达机器东说念主业务认真东说念主更是评价说念，FSD V14可能照旧通过了图灵测试。最近马斯克又说，FSD以后不搞买断，只可订阅。望望，哥们多自信。

是以表面上，当特斯拉FSD冲破某个瓶颈后，依靠它的Robotaxi就可以速即铺开，以后可以期待一波了。

不外此次比较可惜的是，咱没能体验特斯拉专为Robotaxi打造的CyberCab，特斯拉的东说念主说这车照旧在路测了。

按照马斯克的说法，本年4月这车就会量产。老马呀老马，折服这个饼你本年能圆上的...吧？