文|青的蜂

“两个连络全球第一！”中国汽车工业协会1月14日发布的最新数据，定格了中国汽车工业的里程碑时刻——

2025年，我国汽车产销分散完成3453.1万辆和3440万辆，同比分散增长10.4%和9.4%，连络17年稳居全球第一。新动力汽车产销再登攀峰，分散完成1662.6万辆和1649万辆，同比分散增长29%和28.2%，连络11年位居全球第一。

积少成多迎来动须相应，丝毫细流终成海浪壮阔。这份千里甸甸的收获单，并非一蹴而就，而是中国汽车工业数十年自主奋斗的积淀，是一众中国汽车品牌共同拼搏的硕果。其背后，铺展着一段从无到有、从有到优的峥嵘之路，镌刻着中国汽车工业竣事四重逾越的奋进萍踪。

第一重逾越，是从结伴依赖到自主崛起。1983年，第一辆结伴轿车桑塔纳在上海下线，崇敬叩开中国汽车工业与市集的大门。可是，彼时东说念主们谈到汽车时仍然离不开一个“梦”字，国外汽车的专利壁垒和品牌差距也让咱们可望不行即。以致在多年前，环球、日系、BBA如故不行撼动的市集主流，东说念主们不肯定它们会被国产汽车所代替。如今，中国汽车工业依然发生全国遥远的变化，老庶民的“汽车梦”变得易如反掌，民族汽车品牌成为越来越多东说念主的主动选拔。

第二重逾越，是从跟跑追逐到领跑越过。燃油车时间，中国车企恒久处于跟跑情景。这些年竣事“弯说念超车”，要道在于选准了新动力汽车赛说念。从分娩第一辆新动力汽车到第1000万辆，用了27年时分；从第1000万辆到险峻2000万辆，仅破耗17个月；2024年，仅用不到11个月就初次达成年度产销1000万辆的主义；2025年，开云体育新动力汽车在国内新车销量占比超50%……一系列数据，不仅见证了中国汽车工业的丽都回身，也印证了中国前瞻性的政策眼神。

第三重逾越，是从数目延伸到质地制胜。早期中国汽车工业的发展，曾一度聚焦于界限延伸与数目晋升。而如今的“连络双冠”树立，体现的恰是“质地至上”的潜入转型。依托完备的工业体系，中国汽车依然有了“物好意思价廉”的好意思名。而新动力汽车领域的全面险峻，更让中国汽车酿成了“本事输出者”：电板快充本事批量愚弄，智能座舱重构交互体验，L3级自动驾驶车型得到准入许可……以科技翻新引颈产业翻新的发展旅途，把“中国智造”推向更高维度。

第四重逾越，是从国内深耕到全球布局。2025年，“两新”政策加力扩围，企业新品密集上市，终局需求抓续开释，汽车产销竣事超预期增长。而国外市集的爆发式增长，则成为中国汽车产业高质地发展的新增长极。数据表示，2025年我国汽车出口险峻700万辆，同比增长21.1%，新动力汽车更是增长1倍。在欧洲、东南亚、中东等市集，中国汽车的身影日益活跃。跟着出海加快，“全球车、中国造”迈向“中国车、全球造”，中国品牌国际竞争力也抓续晋升。

百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。站在新的历史发轫，中国汽车工业正以粗野姿态向全球汽车强国迈进，为全球汽车产业变革注入新动能、带来新机遇。将来，跟着本事不休迭代与全球化布局抓续深化，中国汽车工业必将书写愈加精彩的篇章。

【作家】 王庆峰